Śruba do gąsienic
Opis produktu
W procesie produkcji śrub do nakładek gąsienic stosuje się wysokowytrzymałą stal konstrukcyjną stopową (np. 35CrMo) jako surowiec. Po wykryciu wad i cięciu, przeprowadzane jest wyżarzanie sferoidyzujące w celu poprawy skrawalności; łeb i trzonek formowane są metodą kucia na zimno (lub na gorąco w przypadku dużych specyfikacji), a konstrukcja jest wzmacniana poprzez odkształcanie plastyczne metalu; proces walcowania służy do obróbki drobnych gwintów w celu zwiększenia wytrzymałości i odporności na zużycie; kluczowym procesem jest ogólne hartowanie i odpuszczanie, co zapewnia wytrzymałość na rozciąganie przekraczającą 1000 MPa i twardość sięgającą HRC32-38; powierzchnia jest poddawana obróbce Dacrometem, cynkowaniu ogniowemu itp. w celu zwiększenia odporności na korozję; na koniec przeprowadzana jest kontrola magnetyczno-proszkowa i precyzyjne testy w celu zapewnienia zgodności z normami. Cały proces równoważy wysoką wytrzymałość, wysoką udarność i odporność na warunki atmosferyczne, spełniając wymagania ekstremalnych warunków pracy układu torowego. Pod względem konstrukcyjnym, popularne modele łbów to łeb sześciokątny, kołnierzowy lub gniazdowy, które są dopasowane do trzpieni z pełnym lub półgwintowanym gwintem. Niektóre są wyposażone w układy zębów zapobiegające odkręcaniu lub radełkowanie na szyjce, aby wzmocnić efekt blokowania. Jako „kluczowy element mięśni i kości” podwozia, jego jakość i dokładność montażu są bezpośrednio związane ze stabilnością jazdy pojazdu, niezawodnością hamowania i żywotnością podwozia, co wymaga regularnych kontroli stanu zabezpieczenia przed odkręcaniem i uszkodzeń zmęczeniowych.
Wysoka jakość w najlepszej cenie! Terminowa dostawa! Odpowiednie śruby U mogą zostać wykonane według Twoich rysunków lub próbek. Opakowanie może być zgodne z wymaganiami klienta. Wszystkie nasze produkty zostaną ponownie sprawdzone przez naszą kontrolę jakości (QC) przed wysyłką.
